EVCARD会成为我们城市的无名英雄吗?

发表于2017-07-29 15:28

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善语梦 LV2 普通成员



    楼主刚刚看新闻上说,第一财经邀请了共享单车、共享汽车领域的行业龙头参加“2017共享经济大数据沙龙”,公布了时下该热门行业的诸多真实数据,EVCARD副总经理诸敬、OFO资深副总裁南楠、途家运营副总裁罗涛、方糖小镇联合创始人杨学涛等行业领军人物也分享了共享产业的现状和远景规划。
 

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    楼主是在科研院所从事学水文水环境工作的一名普通的工程师,仔细看过“沙龙“的相关报道,却发自内心的感慨万千——终于有一个行业领域,是为节约资源而消耗资源而生了。而且这个“共享出行”,很有可能蕴藏着推动“资源革命”的力量。
 

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    如今中国很多城市面临着资源拮据的现状,不单是优质的水资源匮乏,有限的生态绿地、有限的垃圾填埋场、有限的停车场、有限的道路资源、有限的空气达标天数。这些城市资源都在虽人口爆炸式增长由“有限”走向枯竭。
    在美国大片儿里,我们看到的那些有通天彻地本领的漫威英雄,三番五次的救城市于水火,挽生灵于涂炭。假使他们都真实存在,可能也难拯救我们因资源枯竭、环境破坏而处在危机边缘的城市。
 

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    绿巨人气劲再大,也运不走城市里每日产生的数以百万吨的城市垃圾。
 

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    美国队长的盾牌,显然无法抵挡硫化物和PM2.5的空气侵袭。
 

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    蜘蛛侠身手再快,可能也抢不到市中心区区一个停车位。
 

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    钢铁侠再富有,也无法给我们每人制作一套会飞的装甲,让我们不再惧怕堵车。
 

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    而能够真正在城市资源环境上力挽狂澜的,楼主觉得正是“共享出行”这个行业领域。他们并不是致力于环保的企业,也不是城市交通的建设者,不过他们对这个社会环境做出的现实贡献,却是史无前例的。
    那么ofo小黄车,EVCARD分时租车这些企业,会成为改善我们城市环境资源现状的“无名英雄”吗?
 

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    在沙龙的报道里面,楼主注意到一个很重要的信息,堪称有历史意义的转折点:今年4月,中国汽油消费量首次出现“负增长”,同比下滑6.3%。这在汽车销量仍在稳步增长的大背景下,让我们看到了一片浩瀚无垠的属于“绿色出行”和新能源汽车的黎明曙光。
 

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    简而言之,汽车保有量增加,汽油消费却少了。证明很多人虽然买了车,但更多的选择了不开车的公共交通,比如ofo共享单车这种时尚健康的出行方式;以及在市场销售的汽车型号里,新能源汽车占比更重了,它们不需要消费汽油,或者只有微量的油耗,而采取注电等动力模式,比如EVCARD分时租车这种已在29个城市普及,并逐渐推行全国的“共享汽车”出行。而这些企业在中国创立发展的共享经济体,也将深刻影响汽车行业结构向服务引导型转移,而非单纯的“生产汽车”。助推中国的绿色生态产业发展,还我们普通民众一片朗朗晴空,一条畅行之路。
 

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在网上还可以看到2017共享经济大数据沙龙前夕,第一财经频道《市场零距离》栏目对EVCARD分时租车总经理曹光宇博士进行的专访,视频中曹光宇除了强调共享出行行业高达1.8万亿人民币的潜在市场,以及区域性竞争之外,还着重谈到了EVCARD致力于与万人共享的“绿色汽车梦”。他表示说共享汽车的成功在国外早有先例,分时租赁模式也更有希望成为城市交通、环境、资源的综合最优解决方案。
 

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    据悉到2030年,以ofo、EVCARD等为代表的共享出行模式可以减少约60%的城市交通尾气排放,大大缓解氮氧化合物和PM2.5对环境的影响。对用户而言,不用抢车位,不用跑加油站,甚至不用为车位和汽油付费,出行经济成本、时间成本也会大大降低。
 

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    话虽如此,楼主仍然觉得ofo、EVCARD这些“无名英雄”乃初出茅庐,不可避免的让人有青涩的感觉,加之它们在中国的扩张速度很快,也会在不同地域文化的冲突碰撞下滋生出一些平台本身的问题。这可能就需要我们坚定的与这些平台站在一起,共同克服发展难关了。遥想滴滴打车刚出现时,网约车一度因为不正规的现象频生,安全存在隐患而险些被“叫停”。现如今,滴滴打车这种同属于共享出行的便捷方式终于走向成熟化,成为我们城市居民最常用的公共出行方式之一。OFO、EVCARD同样需要这样的发展过程,楼主坚信“共享”事业的正确性,愿这些推动城市环境、资源革命的无名英雄们能够取得最终的胜利!



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楼主最后一段说的有道理,要有制度规范,共享单车、共享汽车这些才能走得更远!

2楼 2017-07-30 09:31 本楼链接 回复

高调做共享,无名为环保,佩服!

3楼 2017-07-30 09:40 本楼链接 回复

现在共享出行确实是最热门的行业啊,第一财经这个题材好

4楼 2017-07-30 09:51 本楼链接 回复

希望新能源车早点推广普及,充电桩多一些,我也正好换车了

5楼 2017-07-30 09:56 本楼链接 回复

EVCARD用来通勤不错的,不像开私家车那么麻烦。

6楼 2017-07-30 10:04 本楼链接 回复

堵不堵,看政府?我觉得城市交通规划不是一朝一夕能完善的,还是看好共享出行。

7楼 2017-07-30 10:10 本楼链接 回复

中国的城市化脚步太快,资源跟不上了。

8楼 2017-07-30 10:21 本楼链接 回复

楼主为了推广共享出行真是不遗余力啊,赞一个!

9楼 2017-07-30 10:31 本楼链接 收起回复

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